QLJC01型鐵路橋梁靜載試驗(yàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)，能夠自動(dòng)完鐵標(biāo)TB/T2092所規(guī)定加載試驗(yàn)的全過(guò)程，具備加載同步、精確、平衡、操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全，一體化程度高，維護(hù)量小等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了鐵路橋梁靜載彎曲試驗(yàn)的全過(guò)程自動(dòng)化和信息化。 隨著十三五高速鐵路建設(shè)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，鐵路橋梁的應(yīng)用量將大幅增加。我國(guó)高速鐵路主要采用橋梁鋪設(shè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，橋梁占線(xiàn)路全長(zhǎng)比例在55%以上，目前，國(guó)內(nèi)鐵路橋梁生產(chǎn)管理實(shí)行國(guó)家生產(chǎn)許可證制度，按照《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁靜載彎曲試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(TB/T2092)進(jìn)行的靜載彎曲試驗(yàn)是評(píng)定橋梁質(zhì)量性能的主要手段。